第 004期 2014-3-28

从浙A到湘A 还有多远

01

政策回顾

关于长沙“限牌限行”之一

2014年1月,长沙市道路交通管理年度会议表示,在多条道路施工的情况下,长沙中心城区局部区域将考虑按尾号单双号实施限行措施。
  2014年交警部门将采用单向交通、限行交通、禁行交通、错峰上下班制等禁限措施,在交通拥挤的道路禁止某种或几种车辆通行,通过控制车流总量避免大面积拥堵发生,力求交通高峰期主次干道平均车速达到30公里每小时以上。
  2011年2月,长沙市副市长李军谈“治堵”:尚未打算机动车限牌;“城市交通也一样,不能因为拥堵而限制大家出行,不能因为交通压力大而限制大家购买机动车。至少现在政府还没有这方面的打算要加重机动车主的负担。

资料图(来源网络)
02

数据对比

长沙机动车年增长率与杭州基本持平

“威尔森”公司2012年发布的“限购新政对广州汽车市场的影响分析”中以表格形式列出了继北京、广州之后最有可能实行汽车限购的10大城市:成都、天津、深圳、杭州 、重庆、南京、武汉、长沙、合肥、福州。
  以道路车辆密度来看,天津(131辆 /万平方米)、杭州(203辆 /万平方米)陆续限购,余下的8个城市中,长沙以密度123辆 /万平方米,位列成都(207辆 /万平方米)、深圳(136辆 /万平方米)、福州(135辆 /万平方米)之后。
  据报道,杭州市出台“双限”政策的三大理由为:机动车保有量急剧增长、大气污染防治形势严峻、交通拥堵呈现常态趋势。那么长沙在这几个方面的情况如何?
  在机动车保有量增长方面,根据长沙市交警支队车管所、长沙市统计局公布的数据,截至2013年底,长沙机动车保有量突破了160万辆,2013年全年长沙新增上牌总数达到21万多台,长沙市机动车比上年增加18.21万辆,增长12.9%。与杭州3月发布的机动车保有量数据259.8万台,年增长率12.17%相比,目前长沙的机动车保有量与杭州仅相差100万台左右,且年增长率与杭州基本持平。

资料图(来源网络)
03

预测

未来两年或会限牌

市民张覃晏在一家4S店工作,26日她接待的几名顾客都是看到杭州出台限牌政策后赶来看车的,“贵阳机动车保有量还没到100万,不也限牌了吗,长沙现在都160万了呢。”
  长沙理工大学交通运输学院教授胡列格预测,随着汽车保有量的持续上升,出台包括限牌方案在内的治堵政策将逐步提上议事日程,未来两年可能会采取限牌这一措施。

04

释疑

限牌时旧车换新车不需摇号释疑

根据杭州市规定,限购限牌措施采取摇号与竞价相结合的方式,其中8成采取摇号方式,其余2成采取竞价方式。实施限购后,杭州每年提供的配置额度为8万个,其中以摇号方式配置的增量指标为6.4万个。竞价采取网上报价的方式进行,每个竞价指标设保留价1万元,不设最高限价。
  3月26日,还有市民咨询,如果长沙限牌,已有的旧车若换成新车,是否要重新摇号或竞价拍牌?对此,长沙交警支队相关负责人表示:不需要,但有6个月的时间限制。“车辆过户后,或旧车出售后,车主可以保留原车车牌号的前提条件是,所持有的原车牌号达3年时间以上,且在办理所有权转移登记后,6个月之内须前去交警支队车管所办理新车注册登记。此外,新车注册登记的所有人,必须是与原车同一人。”

结语

限牌是最快、最容易、效果最明显的限制机动车数量增长的措施,但并不是从根本上解决城市的拥堵问题。完善城市规划,改善公共交通状况,城市自然就成为畅通的城市。
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