315晚会延期 这几个汽车品牌的问题不能不提

受疫情的影响,今年315晚会推迟了,具体播出时间待定,晚会虽然延期了,但是,汽车汽车作为我们生活中不可或缺的出行工具,也一直是消费者维权的重灾区,下面是小编整理的几个汽车品牌的问题,希望给消费者一个提醒,也希望各位车企能够拿出自己的重视自己的问题。

特斯拉

刚刚在国内建厂的特斯拉,马上就陷入了消费者的维权,而原因就在国产Model 3的“减配”事件,2月底,陆续有特斯拉国产Model 3的车主称,自己购买的国产Model 3出现“减配”,车主们发现整车控制器芯片和产品清单不符,是上一代的旧芯片。

新芯片在算力方面是旧芯片性能的21倍,同时新芯片也是特斯拉完全自动驾驶过程中实现交通灯识别功能的核心。

特斯拉官方很快做出回应,称是疫情原因导致的缺货,后期将为车主免费更换为新的硬件,但马斯克发表推文暗讽中国消费者“无理取闹”,再次一石激起千层浪。

实际上,这不是特斯拉第一次惹毛中国车主了。去年因为特斯拉频繁降价,不少车主无奈到店门口拉横幅维权讨说法。此外,特斯拉还有无故自燃、“自动辅助驾驶”涉嫌虚假宣传、做工质量差等黑历史。

虽然特斯拉这几年在市场上受到诸多追捧,但这也养成了它尤其是对用户的傲慢态度,尤其是马斯克,已经不是第一次大放阙词了。

直到此次国内“减配门”发酵,不少中国潜在用户直呼“脱粉”。

大众

大众品牌不是第一次上315晚会了,从上汽大众DSG问题,到速腾的断轴门,再到途锐发动机进水……大众在中国收获销量的同时,也在一步步消耗自己的品牌,而去年年底,上汽大众又迎来了新一轮的口碑崩塌,这一次的车型正是爆款的帕萨特和途观L。

途观L在中保研的碰撞成绩当中,正面25%偏置碰撞测试成绩仅拿到P较差的评价,其他项目得分也偏低,远远不如一些自主车型,而帕萨特在中保研的碰撞成绩出炉,拿到C-IASI有史以来的最低分。

而在美国的IIHS测试中,美版帕萨特取得了G(优秀)的好成绩,这样的区别对待也让广大消费者为之愤怒,但事情的主角——上汽大众,非但没有给予任何技术方面的解释,反而将帕萨特上调了价格。

日前,上汽大众向经销商发布了2020款帕萨特的配置和价格信息,新车帕萨特将取消330TSI领尊版车型,其他车型则升级配置,部分车型涨价1000-2500元不等。

这也导致消费者直接用自己的选择投了票,帕萨特二月份的销量仅仅只有875台,虽然不能说明大众就此走下神坛,但是,大众日复一日地消耗自己的品牌力,终有一天会反遭其害,要知道受排放门的影响,目前大众在北美市场一直未能抬头,中国市场变得尤为重要,但大众再如此一意孤行,终有一天会大厦将倾。

丰田

两年前,本田的机油门事件曾经轰轰烈烈,最终导致大量车型召回,1.5T东本CR-V车型全部停售,而近期另一个日本车企——丰田也陷入了机油门事件。

越来越多的丰田车主发现自己的爱车出现机油乳化,并且伴有机油增多的现象。据了解,这些问题车型主要集中在丰田最新TNGA架构下2.5L双擎版本上,因此,不排除是由于设计缺陷而导致的共性问题。

虽然丰田中国果断采取了行动,请来专家对此次事件进行研究。但让人大跌眼镜的是,尽管丰田官方承认了机油增多、乳化的问题,但是却不认为是质量问题,而是属于正常现象,甚至网上有传闻,针对机油门事件,丰田还修改了中国市场的销售话术。

丰田汽车一直以优良的品质而被消费者接受,“开不烂的丰田”这个外号就是最好的例证,但这次机油门事件,无疑会打破之前积累下的良好口碑。

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