浩吉铁路10月通车 浏阳即将再迎“轨道时代”

城市民生长沙晚报掌上长沙2019-09-06 08:51

原标题:浏阳即将再迎“轨道时代”

浩吉(蒙华)铁路10月通车,途经蒙、陕、晋、豫、鄂、湘、赣7省区

长沙晚报9月5日讯 浩吉铁路(原称蒙华铁路)27标一工区近日顺利通过武汉铁路局试验车组对线路、通信、信号、接触网等系统的动态测试,这条我国在建最长的铁路将于下个月实现通车。对于拥有140多万人的浏阳市来说,这意味着自15年前醴浏铁路全线拆轨完成后,将再次迎来“轨道时代”。

作为中国最长运煤专线,浩吉铁路北起内蒙古鄂尔多斯东乌铁路浩勒报吉站,途经蒙、陕、晋、豫、鄂、湘、赣7省区,终点到达江西省吉安市,全长1813.544公里,设计最高时速120公里,规划年运煤2亿吨,是国家“北煤南运”新的战略运输通道,也是世界上一次建成里程最长的重载铁路,对打赢蓝天保卫战、促进西部大开发和中部崛起战略实施有着重要的战略意义。

浩吉铁路在湖南境内途经华容县、君山区、云溪区、岳阳楼区、岳阳经开区、临湘市、岳阳县、平江县、浏阳市。其中在浏阳段途经9个乡镇(街道)50个村(社区),沿线设8站。

从2015年的连云山隧道项目开钻,标志着浩吉铁路浏阳段正式开建,到2017年6月21日,连云山隧道正式贯通,成为全线第一个顺利贯通的特长隧道,再到2019年3月13日,浩吉铁路架梁任务全部完成……在多方努力下,浏阳段建设捷报频传。

浩吉铁路建成后,拥有140多万人口的浏阳将迎来大铁路过境并设站的新时代。

“以前浏阳是有过火车的。”相关人士介绍,1966年,为解决南桥煤矿、瓷泥矿、浏阳磷矿等矿产运输而修建、全长105公里的醴浏铁路通车,后因不能适应地方经济发展,且属于窄轨无法纳入全国铁路网,遂于2003年停运,并在次年完成全线拆轨,目前浏阳仅保留了一座老火车站。

浏阳市发改局相关负责人表示,浩吉铁路建成通车将为浏阳提供持续不断的能源保障,拓展浏阳花炮、矿产的外销通道,促进浏阳经济社会的发展。

长沙晚报全媒体记者颜开云 实习生罗雯

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