新款别克GL8实拍 重塑商务先锋

[新车实拍]新款别克GL8实拍 重塑商务先锋

  新款别克GL8

  GL8在国内MPV市场上堪称是霸主级别的,就连我周边一些不太了解车的朋友,都知道有款别克商务舱坐起来很不错,这几乎就是国内MPV车型的代名词了。于北京车展(微博)前不久上市的它,共有4款车型,排量和款型都没有变化,只是针对这一优势车型进行更一步的升级,指导价也没有任何浮动。

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  车头部分仅有的一处变化并不会太引起您的注意,如果稍稍带点角度来看车头的话,几乎难以发现改动所在。当您对比分析来看时才会发现,虽然同为家族的直瀑式格栅,但新款车型选择了与家族车型相同步的设计造型,竖向镀铬饰条弯曲度更大,线条设计也更为考究,内衬造型从原来的单纯竖向变成了横纵交错式,同时LOGO的立体感也有所提升。

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  这尺寸对比图,我实在没理解自己怎么罗列这么两款车出来,或许是考虑体形接近的缘故。但若是从竞品角度看,我实在不知道GL8到底有何对手,套用小品里说的“在相声界我影视演的最好,影员界我导演导的最棒,导演界我编剧编的最巧,编剧界我相声说的最逗,这年头就得玩一综合实力”。

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  侧面车身相对于老款车型的造型没有丝毫改动,后排私密玻璃对于商务车来说显得尤为必要,配合黑色B、C柱设计让它的侧窗看起来很大气。要说改动嘛,轮毂是唯一侧面车身能看到的改动之处,好看与否仁者见仁智者见智,不过个人觉得老款的稳重些,新款似乎年轻化了一点,倒也未尝不是好事。

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  您别以为新款GL8的改动仅仅局限格栅、轮毂上,外观改动的重头戏都集中在尾部,不论让我看新老款GL8,我都能很快认出这是GL8,但对比才发现,这两者几乎没有什么相同元素了。风挡玻璃的造型变化是为了尾部LOGO位置,贯穿的镀铬饰条是别克家族当下流行的设计风格,新君威、新君越上都有类似设计,GL8仅仅是迎合了家族变化。一同改变的还有尾灯和更大尺寸的牌照框。虽然都是LED光源,但新款光带式造型在效果上要强于之前的普通LED光源。至于双侧反光片的下移,一般人注意不到也是正常的,我也是拍完回来才发现原来这还有变化。

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  内饰部分的变化并不集中在造型上,其实这套内饰已经相当不错了也没有到审美疲劳的程度,所以新款车型对它的升级是在材质选择和配色方面做了文章。

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  四幅式方向盘对商务车来说很合乎氛围需要,颜色搭配大气却不张扬,皮质细腻手感也不错,巡航定速、音响控制和语音控制都有提供。冰蓝色仪表盘效果出色,不过中部液晶屏的颜色搭配让我总是想起这刚刚不玩了的诺基亚8250。官方说新仪表盘下俯10°角以便于驾驶者更好的查阅信息,个人对这度数没概念,只知道看起来很方便就足够ok了。

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  整个中控台的变化仅有顶部屏幕处,其实液晶屏尺寸和多媒体系统都没有变化,不过新加的镀铬外框并没有将快捷按键一并囊获,而是采用了分体式结构设计;不过按键也没有太过冷落,依然是一个小圈的镀铬饰条环绕它。

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  之前GL8上使用的是仿木质饰板,较亮的面板其实不用手摸都知道是仿制的。而新款上换装了棕色仿皮质包裹,纹理选择和缝合线的出现都极大的提升了效果,当然,触感方面只能是接近真皮,不过也算不错了。一同变化的还有出风口,简而言之的话就是竖直变横置,造型并没有多大变化。

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  前排座椅均为电动座椅调节并配有通风/加热功能,独立扶手的配备可以让乘客的乘坐更为舒适。第二排座椅还是双独立扶手配置,对于尊贵的乘客们还是提供了通风/加热功能,并且还有电动腰部支撑和座椅按摩功能,出色的座椅舒适性能缓解不少旅途的疲劳感。至于第三排座椅,其实本身舒适性不错,不过空间表现就要看第二排乘客对空间的需求有多大了,如果合理安排的话,那第三排乘客也是能够舒舒服服的乘坐。对于配色,新款车型放弃了之前的双色搭配方案,转而使用了浅米色包裹,个人对它还是挺欢迎的。

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  实拍车型配备的是3.0L HFV6 SIDI直喷全铝发动机,最大功率190Kw/6800rpm,最大扭矩290N·m/5200rpm,此外还有款2.4L直列四缸直喷全铝发动机,最大功率为137Kw/6200rpm,最大扭矩240N·m/4800rpm,传动系统均只有6速手自一体变速箱。

  严格地说,如今GL8的模样自2010年底上市就没经历过任何改款,此番新GL8的上市算是对它的一次改款,在维持动力系统、电气系统、内饰布局和配置不变的前提下,让它变得更有新鲜感,以保证这款持续销量出色的MPV龙头继续向前。

(腾讯汽车)

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[责任编辑:wybillliu]

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