腾讯试驾2014款凯迪拉克XTS 跻身主流

[摘要]2014款的凯迪拉克XTS在配置和材质上又有所增强,这是它的优势所在它实实在在的提供了充足的空间和丰富的配置,价格也不离谱,会得到不少人的好感,尤其是对于中国消费者而言。

腾讯试驾2014款凯迪拉克XTS 跻身主流

  腾讯试驾2014款凯迪拉克XTS

  

试驾信息
试驾时间:2014年3月 试驾地点:南京
试驾天气:小雨 试驾里程:60公里
撰文:高青图片:高青
车辆售价:49.99万车辆提供: 上海通用
车辆信息:2014款凯迪拉克XTS 28T铂金版
发动机形式:2.0T发动机发动机排量(cc):1998
最大功率(kW/rpm):198/5500最大扭矩(Nm/rpm):400/2400-4400
长/宽/高(mm):5131×1852×1501轴距(mm):2837
变速器形式:6速手自一体悬挂形式:
前:麦弗逊式独立悬挂
后:多连杆式独立悬挂
:造型富有个性,材质出众,配置丰富,空间宽敞,性价比不错
:变速箱相比对手稍显过时,CUE系统需要适应

  说起豪华汽车我们很多人往往首先想到的都会是德系三强BBA,不过其实在我们的记忆深处,来自美国的凯迪拉克,美国总统座驾,国宾车队用车,凯迪拉克确实有着不少的光环,近年来从产品层面上凯迪拉克迎来了一个爆发期,而如何跻身到由德系ABB所占据的主流豪华车阵营,则是凯迪拉克需要面对的现实。

  XTS作为凯迪拉克在行政级轿车领域的拳头产品,在这个市场上目前稳居第二阵营,现在2014款XTS来到了我们面前,在对一些细节进行提升后,它希望获得更大的市场认可和成功,尤其是作为销量主力的28T车型。

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  其实2014款XTS从外观上看变化并不明显,依旧是我们熟悉的模样,线条笔直,轮廓分明,尽管是来自于Epsilon II前驱平台,不过凯迪拉克的设计师却依然赋予了XTS足够的家族DNA。

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  车头算是主要的变化之处,这次我们试驾的XTS 28T铂金版的中网换装了之前只有3.6车型上才有的样式,更加细密,同时镀铬量也更大,看上去豪华感更强。

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  竖直状的前大灯也是凯迪拉克招牌的设计语言,在XTS上也得到了很好的继承,灯腔内也同时整合了LED日间行车灯。

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[责任编辑:wycristianozhao]

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